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記者賴文萱/台北報導

台鐵莒光號出軌意外,初步研判疑似因氣溫過高致鋼軌挫屈,但確切原因正由行保會調查中。台鐵表示,今日在出軌現場量測發現,鋼軌溫度高達63度,已超過鋼軌設計耐熱上限攝氏60度,在極端氣候影響下,現行鋼軌耐熱設計規範備受考驗,未來擬檢討耐熱規範。

▲台鐵莒光號出軌,車上旅客改用公路接駁。(圖/台鐵提供)



▲台鐵莒光號發生出軌意外,初步研判是高溫導致鋼軌變形。(圖/台鐵提供)

台鐵4日中午12時34分,一列台東經花蓮開往彰化站的651次莒光號列車在富里、東竹

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間出軌,列車第2車至第7車出軌,所幸車上50名旅客無人受傷。台鐵表示,初步研判疑因氣溫過高導致鋼軌挫屈,也凸顯受到極端氣候影響,現行鋼軌耐熱設計規範已備受考驗。

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由於出軌事故造成富里至東竹站間路線不通,台鐵玉里至富里間也啟動公路接駁,依公路車輛辦理旅客接駁,出軌列車將今天結束前復軌和搶通路線。事故統計至14時30分止,計影響10列次、影響旅客約1530人,其中對號列車延誤超過45分鐘,旅客可於1年之內至各站辦理全額退費,造成旅客時間延誤,台鐵也深致歉意。

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